CHECOSLOVAQUIA ENTRENAMIENTO 1959
El Aero L-29 Delfín puede ser considerado como el entrenador de mayor éxito en el mundo. Fue adoptado como tal por el Pacto de Varsovia y cuando en 1975 cesó su producción, se habían construido 3500 ejemplares, algo más de 2000 de ellos para las Fuerzas Aéreas soviéticas. El L-29 ha sido además exportado a muchos países aliados. El Delfín gozaba de una célula de construcción simple y robusta.
El 29 de septiembre del año 1945 se decidiendo los detalles técnicos de la aeronave, y se decidió que fuera lo más sencilla posible (de ahí que se destinara a labores de entrenamiento de tropas). Una de sus características que más llama la atención es el control manual; con el que el piloto tiene el control total, y también la absoluta responsabilidad, de la máquina.
También se añadieron otros detalles de diseño que favorecen la aerodináca, con lo que el vuelo es muy estable. Otra característica reseñable es el cambio del motor original por uno con un diseño más sencillo, lo que le permite despegar y aterrizar desde hierba y otros terrenos sin pavimentar.
CARACTERISTICAS
Aero L-29 Delfin “Maya”
- Planta motriz: un turborreactor de 890 kg de empuje
- Dimensiones: envergadura 10,29 m; longitud 10,81 m; altura 3,13 m; superficie alar 19,85 m2
- Pesos: 2364 kg vacío; 3540 kg vuelo
- Prestaciones: vel. máx. 655 km/h; vel. máx. ascensional 840 m/minuto; cota operacional 11000 m; radio de acción 894 km
Algo más de 2000 L-29 se destinaron a las Fuerzas Aéreas soviéticas.
Uno de los 3500 Delfin (“Maya” en código OTAN) construidos hasta 1975.
| COMPARACIÓN | COSTE | ARMAMENTO | COMBATE |
| Aero L-29 | ** | * | * |
| BAC 167 trikermaster | ** | *** | *** |
| Aermacchi MB-326 | ** | *** | *** |
| Dassault/Dornier Alpha Jet | **** | **** | **** |
El camino para convertirse en piloto pasa por un aprendizaje lento y complicado. Para comenzar, lo mejor es trabajar con aviones poco complejos, lo que hace que se acumulen horas de vuelo y experiencia sin dificultad.
La guerra fría fue un escenario mundial que hizo que se requiriesen muchos pilotos para preparar un posible conflicto bélico y por eso los países participantes en el Pacto de Varsovia necesitaban aviones de entrenamiento. Hubo tres aspirantes para convertirse en avión oficial: El polaco TS-11, el ruso Yak-32 y el checoslovaco Aero L-29. Finalmente el L-29 fue elegido y usado durante más de 12 años, hasta que se reemplazó por el L-29 Albatros en la década siguiente.
Las mejores maquetas para construir un Aero L-29 Delfín
Última actualización: 21/12/2024 22:16
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